Нужно ли ремонтировать бампер
На современные автомобили устанавливаются в основном пластиковые бамперы. Этот материал выбран по нескольким причинам. Он достаточно легкий и практически не увеличивает общую массу автомобиля, не создает серьезной опасности для пешеходов, не подвергается коррозии.
При появлении трещин или сколов бампер не теряет своего функционального назначения. Но при серьезных повреждениях его элементы могут оторваться во время движения, попасть в людей или в другие автомобили, что на скорости становится весьма опасным. Еще одна причина, зачем ремонтировать бампер – восстановление креплений. Их неисправность также может привести к отрыву при движении. А осколки пластиковых элементов, упавшие на дорогу, создают риск прокола колеса.
Как быстро отремонтировать бампер
Восстановить целостность поврежденного бампера можно без существенных усилий. Для фиксации фрагментов подойдут:
- Проволока – при серьезных повреждениях бампера позволяет спокойно добраться до гаража или автосервиса, а при использовании проволоки из меди, алюминия или оцинкованной стали можно надолго зафиксировать части бампера;
- Кабельные стяжки – пластиковые элементы не ржавеют, пользоваться ими легко и удобно;
- Скобы – для их установки используется строительный степлер;
- Саморезы и перфорированные пластины – стягивают края поврежденных фрагментов, хорошо удерживают элементы.
Но у всех перечисленных способов есть существенный недостаток. Для использования проволоки, скоб, стяжек или саморезов придется просверлить отверстие в бампере. Соответственно, потребуется специальный инструмент и материал, с помощью которого можно заделать полученные отверстия. Это может быть, например, армированный скотч, который наклеивается в несколько слоев.
Способы самостоятельного ремонта бампера
Чтобы надолго избавиться от трещин в бампере и сохранить его надежность, нужно разобраться, как запаять бампер своими руками в домашних условиях. Пайка в данном случае является условным названием. На самом деле речь идет о заполнении трещин полимером, склеивающим ее края. Существует несколько способов такого ремонта бампера.
Суперклей с содой
При помощи этих двух элементов можно быстро отремонтировать бампер. Для этого нужно:
- Удалить загрязнения с соответствующего участка;
- Зачистить наждачкой края повреждений, обезжирить их;
- Залить трещину суперклеем;
- Обильно засыпать ремонтируемый участок содой.
Далее нужно дождаться полного высыхания и убрать неровности с помощью абразивного материала. Такой способ считается самым простым и быстрым. Однако есть и недостатки. Суперклей и сода подходят для устранения небольших повреждений, но при новом повреждении бампер, скорее всего, треснет в этом же месте. Если под клеем останется воздух, при перепадах температуры возможно растрескивание и деформация материала.
Инструкция по пайке бампера с армированием
Можно использовать другой способ – пайку с армированием. В этом случае необходимо подготовить строительный фен или горячий степлер, паяльник, скобы и армирующую сетку, ножницы и плоскогубцы, съемники и отвертки, стамеску и фиксаторы. Алгоритм будет следующим:
- Снимите бампер и зафиксируйте края трещины в нужном положении;
- Приложите к месту повреждения металлические скобы либо заплатки, нагревайте их до температуры плавления пластика, при необходимости вдавливайте армировку отверткой;
- Остудите место ремонта, удалите неровности канцелярским ножом или паяльником;
- Прогрейте трещину паяльником с лицевой стороны, пока края не сплавятся на всю толщину до заплаток.
Затем нужно подравнять края и заполнить шпатлевкой впадину от паяльника. Среди недостатков данного метода – несовпадение металла и пластика по прочности, что может привести к новых повреждениям, а также риск перегрева паяльником и деформации материала. Для полиуретановых и стеклопластиковых элементов этот способ не подходит, равно как и для устранения выбоин.
Сварка
Под «сваркой» пластика понимается наплавление материала. В этом случае важно точно определить материал изготовления бампера, например, посмотреть информацию на внутренней его стороне. Для ремонта потребуются прутки с аналогичным составом, а также фрезер с круглой либо конусной насадкой, паяльник и паяльный фен, наждачка и канцелярский нож, отвертки и съемники, средство для обезжиривания. Для «сварки» бампера необходимо:
- Снять деталь, зафиксировать трещину;
- Зачистить соответствующую часть наждачкой, удаляя краску;
- Снять фаску с краев для лучшего сцепления и равномерного заполнения;
- Срезать стружку с краев, обезжирить их;
- Разогреть паяльный фен, прислонить пруток к верху трещины, нагреть его вместе с краем повреждения;
- Прогревать следующие участки по мере перемещения прутка.
Когда все повреждение запаяно, необходимо сгладить неровности при помощи паяльника и остудить бампер. «Сварку» нужно начинать с внутренней части, а после нее переходить на лицевую, повторяя все перечисленные действия. После завершения работ останется только отшлифовать поверхность и подготовить ее к покраске. Этот метод походит для устранения любых трещин, в том числе крупных, а также для закрепления оторвавшихся фрагментов бампера, но не для сквозных отверстий.
Стеклоткань
В некоторых случаях оптимальным способом ремонта бампера является стеклоткань. Этот метод актуален, если сам кузовной элемент изготовлен из данного материала, либо в нем имеются большие бреши. Помимо стеклоткани, для проведения работ потребуются шлифмашина, абразивный материал, смола с отвердителем, малярный скотч и широкая кисть.
Подготовка в этом случае будет такой же, как и при других способах ремонта бампера. Нужно очистить и отшлифовать деталь, оставляя «напуски». Стеклоткань нарезается в соответствии с размерами повреждения с некоторым запасом. Снаружи брешь заклеивается скотчем, работы выполняются с изнаночной стороны. Вот правильный порядок действий:
- Смешайте смолу и отвердитель (как это сделать, указано в инструкции на упаковке);
- Промажьте кистью место повреждения;
- Приложите стеклоткань и прижмите ее так, чтобы она хорошо пропиталась;
- Повторяйте эти действия, пока поврежденное место не сравняется с общей поверхностью бампера.
Каждый слой необходимо хорошо просушивать. После завершения работ неровности шлифуются, излишки стеклоткани срезаются. Затем вся процедура повторяется на наружной части бампера.
Как и у стальных вариантов, у этого метода есть свои недостатки. При повторном ударе бампер снова получит повреждения, это объясняется невысокой пластичностью смолы. Сам процесс ремонта достаточно длительный и трудоемкий, требующий определенного опыта и навыков. Эпоксидная смола опасна для организма, поэтому все работы должны проводиться в очках и резиновых перчатках.
Покраска бампера
Если трещина на бампере запаяна, что делать дальше зависит от целей автовладельца. Но в любом случае делать придется красить. Идеальное выравнивание заделанного повреждения не требуется, такие недочеты исправляются при помощи шпатлевки перед покраской. Также следует учитывать, что при обширных повреждениях имеет смысл купить новый бампер, например, в нашем интернет-магазине.
