Интеркулер устанавливается в автомобильных двигателях, оснащенных турбиной. В основном он используется на дизельных ДВС, но встречается и на бензиновых. Основная его задача заключается в повышении мощности мотора. Рассмотрим, как работает интеркулер и что указывает на его неисправности.
Для чего нужен интеркулер в автомобиле
Чтобы разобраться с назначением интеркулера, важно понимать принцип работы турбированного двигателя. Он основан на энергии выхлопных газов, которые раскручивают турбинное колесо нагнетателя. Оно соединено с крыльчаткой компрессора при помощи вала. Компрессор сжимает воздух до необходимых показателей давления, после чего этот воздух поступает в двигатель
Чтобы обеспечить максимальный КПД двигателя, воздух должен охлаждаться до определенной температуры. Это связано с его нагревом при сжатии. Интеркулер охлаждает воздух, поступающий в силовой агрегат. Именно поэтому его еще называют промежуточным охладителем. Где находится интеркулер, зависит от конструкции автомобиля. Но чаще всего он располагается между турбиной и дроссельной заслонкой.
Виды интеркулеров
Существует две разновидности интеркулеров: воздушные и жидкостные. Все они представляют собой теплообменники, состоящие из металлических трубок с расположенными между ними металлическими пластинами. Но есть и определенные различия.
Интеркулер с воздушным охлаждением
В интеркулере с воздушным охлаждением температура снижается за счет набегающего потока. Соответственно, для эффективной работы узла машина должна разогнаться как минимум до 50 км/ч. Такой теплообменник устанавливается перед основным радиатором или над мотором. В каналах интеркулера есть ребра, которые увеличивают площадь теплоотдачи и повышают интенсивность охлаждения воздушного потока.
К преимуществам такой конструкции относятся простота и разнообразие вариантов установки. Главный ее недостаток – это большие габариты. Для эффективного охлаждения теплообменник должен быть достаточно крупным.
Интеркулер с жидкостным охлаждением
Интеркулеры с жидкостным охлаждением работают более эффективно, благодаря большей теплоемкости воды или антифриза по сравнению с воздухом. Частью такой системы является низкотемпературный радиатор интеркулера с насосом и собственной охлаждающей жидкостью. Отдельный контур необходим из-за высокой температуры антифриза в основной системе.
Принцип работы жидкостного интеркулера такой же, как воздушного. Отличие заключается в том, что отбор тепла происходит за счет жидкости, а не воздуха.
Основными преимуществами жидкостного интеркулера считаются компактные размеры, эффективная работа и возможность установки в любом месте под капотом.
Один из главных недостатков – сложность конструкции, ведь в систему включены температурный датчик интеркулера, насос и электронный блок управления. Поскольку компонентов больше, выше и риск неисправностей. К тому же есть строгие требования к герметичности системы, а стоит такой интеркулер больше, чем воздушный.
Как понять, что интеркулер не работает
Есть простой способ, как понять, что интеркулер не работает. На это указывает ухудшение динамики автомобиля: вялый разгон, провалы при резком нажатии педали газа. Неисправный интеркулер не охлаждает воздух, поэтому в цилиндры попадает меньшее его количество. Отсюда снижение тяги. Плюс разогретый воздух вызывает детонацию мотора, и блок управления двигателем снизит мощность.
Причины неисправности интеркулера
В интеркулере нет движущихся частей, поэтому риск износа невысокий. Причинами неисправности обычно становятся внешние факторы:
- Механические повреждения при ДТП;
- Загрязнение радиатора песком, пылью, пухом, листьями, насекомыми;
- Коррозия из-за попадания влаги, скопления грязи и реагентов;
- Вибрации и перепады температур.
Неисправности интеркулера могут быть связаны и с неполадками других узлов, в первую очередь, поломкой турбины. В этом случае в радиатор попадает моторное масло. Оттуда оно проникает во впускной коллектор двигателя, в камеру сгорания. Это приводит к закоксовыванию поршней и свечей зажигания.
Виды неисправностей интеркулера
Одна из самых частых неисправностей интеркулера – потеря герметичности. Это может произойти, например, из-за ударов камней, вылетающих из-под колес другого транспорта, а также из-за езды по бездорожью или неаккуратной парковке.
К неисправностям интеркулера относятся:
- Повреждения шлангов, удерживающих их зажимов;
- Разрежение и всасывание масла через уплотнители из-за загрязнения воздушного фильтра;
- Разрыв патрубков интеркулера из-за чрезмерного давления в системе;
- Поломки насоса в жидкостных интеркулерах.
Иногда при негерметичности системы слышен характерный свист. Но в целом при появлении признаков неисправности интеркулера необходима диагностика.
Как проверить интеркулер
Проверить герметичность интеркулера можно самостоятельно. Для этого необходимо открыть капот, отсоединить патрубки данного узла и закрыть их заглушками. Затем нужно подключить компрессор для подачи давления около 1 бара. Если давление падает, значит, интеркулер негерметичен. В таком случае его придется заменить.
Как снять и промыть интеркулер
Если проблем с давлением не выявлено, нужно снять интеркулер и осмотреть его. Для этого:
- Поставьте машину на смотровую яму и надежно зафиксируйте ее;
- Закрепите интеркулер ремнями или другим способом;
- Отсоедините патрубки;
- Снимите защиту колесных арок и днища;
- Открутите болты, которыми интеркулер крепится к радиатору.
После этого элемент можно снять. Наличие внутри него масла легко определить по весу, сравнив его с указанным в инструкции по эксплуатации.
В некоторых случаях устранить неисправности помогает промывка интеркулера. Для этого используются горячая вода или специальная автохимия. Использовать мойку под давление следует с осторожностью, чтобы не повредить пластины. После промывки интеркулер необходимо тщательно высушить, и только после этого установить на место.
