На приборной панели автомобиля есть несколько индикаторов, которые включается при сбоях в различных системах. Один из них выполнен в виде масленки, которая загорается красным светом. Это лампа датчика давления масла, в разных автомобилях она может просто гореть или мигать. Иногда ее включение сопровождается звуковым сигналом. Каждому водителю необходимо знать, что делать, если загорелся значок давления масла.
Как горит лампа давления масла
Принцип работы индикатора заключается в том, что электронный блок управления включает его, если с датчика поступает сигнал о низком давлении масла. При этом лампа может гореть по-разному:
- Индикатор загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд – это происходит во время самодиагностики системы, погасшая лампа означает отсутствие неисправностей и нормальный уровень давления;
- Лампа моргает на холостых оборотах при прогретом двигателе – это случается на автомобилях с большим пробегом при износе мотора;
- Индикатор горит желтым, когда двигатель работает – такое характерно для машин, в которых имеется датчик уровня масла, и указывает на недостаточное количество смазки;
- Двигатель работает, лампа горит красным – это самая опасная ситуация, которая указывает на серьезную неисправность.
Бывает и так, что индикатор недолго мигает и гаснет. Такое может произойти при низком уровне масла, которое отливает от датчика на спусках и подъемах, во время движения или стоянки машины, на поворотах, во время разгона или торможения. Мигание лампы возможно и на авто с сильно изношенным мотором.
Причины включения индикатора
Важно определить, почему загорается лампочка давления масла. Давление в системе может снизиться из-за недостаточной вязкости технической жидкости. Такая смазка при работе двигателя становится жидкой, поэтому нужное давление не создается. Явный признак, что дело именно в этом – моргание лампы на холостых оборотах. Но существуют и другие причины:
- Имеется утечка масла – жидкость уходит через поврежденный корпус фильтра или поддона картера, через изношенный уплотнитель;
- Масла недостаточно для заполнения системы – двигатель расходует определенное количество масла, поэтому дело необязательно в утечке;
- Вышли из строя элементы смазочной системы – это могут быть датчики давления, масляный насос и прочие элементы;
- Нарушена нормальная циркуляция масла – причинами могут быть отложения в каналах или картере, засорение масляного фильтра;
- Неисправен клапан вентиляции картерных газов – из-за повышенного давления избыточных газов масло «выжимается» из сальников и прокладок.
Случается и ложное срабатывание индикатора, которое вообще не связано с состоянием смазочной системы. Лампочка включается при повреждении электрики, например, датчиков или проводки.
Что делать, если загорелась «масленка»
В любом случае горящий индикатор нельзя игнорировать. Зачастую он указывает на весьма серьезные проблемы, которые создают риск поломки мотора. Вот алгоритм, что делать, если горит лампа давления масла:
- Заглушите двигатель;
- Через несколько минут проверьте уровень масла с помощью специального щупа;
- При низком уровне масла поищите потеки на днище;
- Если течи нет, долейте в двигатель масло того же сорта, что уже используется.
После этого необходимо снова запустить двигатель. Если лампа погасла, можно ехать дальше. Но не будет лишним пройти диагностику двигателя на сервисной станции. То же касается кратковременного срабатывания индикатора во время движения. Если масляные потеки присутствуют, необходимо найти их источник, заменить поврежденные детали.
Чего нельзя делать при горящей лампе давления масла
Если красная «масленка» после долива масла все равно горит или мигает на панели, двигаться дальше нельзя. Необходимо найти подходящее место, остановить авто, заглушить двигатель и вызвать эвакуатор для доставки на СТО.
Не стоит пытаться доехать до сервиса с горящей лампой давления масла. Это может привести к полному выходу из строя двигателя и весьма дорогостоящему ремонту. Не поможет и замена фильтра. Даже если элемент сильно засорен, это не может быть причиной включения индикатора. На такой случай в фильтре есть обходной клапан, через который масло может проходить напрямую.
Даже простая проверка датчика манометром не всегда возможна в гаражных условиях. Элемент непросто снять, поэтому лучше обратиться к мастерам. При необходимости замены компонентов важно покупать качественные запчасти. В нашем магазине продаются именно такие комплектующие.
