Автомобильная система отопления предназначена для поддержания комфортного микроклимата в салоне автомобиля в холодную погоду. Одновременно она предотвращает запотевание окон, их замерзание, отводит от мотора излишки тепла. При неисправности автомобильной печки эти функции не выполняются должным образом, в салоне становится холодно. Рассмотрим, почему печка в машине дует холодным воздухом или плохо греет.
Конструкция и принцип работы отопительной системы
Работа системы отопления салона построена на принципе теплообмена. Его обеспечивают основные элементы:
- Радиатор;
- Патрубки и регулятор;
- Система воздуховодов;
- Заслонки и вентилятор.
Радиатор отопителя находится за приборной панелью. К нему подключены входной и выходной патрубки, по которым циркулирует охлаждающая жидкость. За ее перемещение отвечает насос, создающий необходимое давление.
Охлаждающая жидкость нагревается от двигателя и поступает в радиатор отопителя. Воздух прогоняется через соты радиатора вентилятором, нагревается и одновременно охлаждает печку. В результате в салон поступает теплый воздух. Охлаждающая жидкость снова идет в двигатель, и весь цикл повторяется.
Почему нарушается циркуляция антифриза
Зная устройство системы отопления салона, проще определить причины, которые могут вызвать неисправность. Одна из них – нарушение циркуляции антифриза в системе. Если отопитель слабо нагревается или дует холодным воздухом, причины могут быть следующими:
- Засорились патрубки системы охлаждения;
- Повреждена крыльчатка помпы;
- В систему залит антифриз со слишком низкой температурой замерзания;
- Из-за смешивания разных охлаждающих жидкостей нарушена консистенция, повысилась вязкость.
Чтобы восстановить нормальную работу печки, необходимо устранить фактор, который вызвал неполадки. При засорении патрубков их прочищают или заменяют, неисправной крыльчатке насоса чаще всего требуется замена.
При выходе из строя помпы движение жидкости в системе замедляется. Насос состоит из корпуса, вала с крыльчаткой, подшипников, сальников и прокладок. Самое слабое звено здесь крыльчатка. Она представляет собой диск с лопастями, которые при движении прокачивают жидкость. Крыльчатка постоянно взаимодействует с антифризом, со временем изнашивается или начинает проворачиваться на валу.
Если неполадки в работе печки связаны с выходом из строя крыльчатки, этот элемент нужно заменить. Но насосы имеют неразборную конструкцию, поэтому менять придется всю помпу. Для этого нужно слить охлаждающую жидкость, заменить прокладки и залить новый антифриз.
Если проблема вызвана неподходящим антифризом или смешением жидкости, систему нужно промыть. После этого заливается новая охлаждающая жидкость.
Недостаточное количество антифриза
Еще одна распространенная причина выхода печки из строя – недостаточное количество охлаждающей жидкости в системе. В этом случае образуются воздушные пробки. Необходимо найти источник поступления воздуха. Это могут быть:
- Перегрев, который приводит к выпариванию жидкости;
- Повреждения патрубков, потеря герметичности;
- Неисправность теплообменника или прокладки ГБЦ.
Для устранения такой проблемы необходимо долить в расширительный бачок антифриз, а также устранить воздушную пробку. При этом важно подобрать охлаждающую жидкость с теми же свойствами, что и у залитой в систему.
Найти место утечки бывает достаточно просто: от охлаждающей жидкости на деталях и узлах остаются хорошо заметные разводы. Можно попробовать подтянуть патрубки хомутами. Если утечка осталась, шланги придется заменить.
О пробое прокладки головки блока цилиндров и попадании антифриза внутрь говорят белый цвет дыма из-за выхлопной трубы и частое закипание двигателя. В этом случае поможет только замена прокладки. Купить необходимую деталь можно в нашем интернет-магазине автозапчастей.
Поломка термостата
Из печки не будет поступать теплый воздух в случае неисправности термостата. Именно он отвечает за поддержание соответствующей температуры в системе охлаждения. Принцип работы этого узла выглядит так:
- Конструкция включает цилиндр, в котором находится воск, а также шток и два клапана с пружиной;
- При нагреве цилиндра воск расширяется;
- За счет этого выдавливается шток;
- Одновременно открывается клапан, который запускает жидкость по большому кругу системы охлаждения.
Если термостат заклинило в закрытом состоянии, печка будет работать, но двигатель может перегреться. При заклинивании в открытом или полуоткрытом положении отопитель будет подавать теплый воздух только при движении на малой скорости. Чем быстрее едет машина, тем слабее будет греть печка.
Неисправный термостат не подлежит ремонту, его можно только заменить. Для этого нужно слить охлаждающую жидкость. Проверить работу термостата можно, опустив его в кипящую воду. В исправном агрегате клапан будет открываться при нагреве и закрываться после охлаждения.
Засорение радиатора печки
Засорение радиатора печки также может стать причиной неполадок в системе. Этот элемент состоит из бачков, соединенных трубками, по которым циркулирует ОЖ. Между бачками находятся пластины-«соты». Возможно засорение:
- Листьями, мусором, насекомыми;
- Накипью из-за добавления воды в антифриз;
- Отложениями из-за неправильного подбора охлаждающей жидкости;
- Герметиком, который использовался для ремонта системы.
Если один патрубок, идущий от мотора в салон, чуть теплый, а второй горячий, значит, засорен радиатор. Его необходимо промыть.
Засорение салонного фильтра
Забитый фильтр салона оказывает сопротивление воздушному потоку. Поэтому через радиатор печки проходит меньшее количество воздуха, и салон не прогревается.
В такой ситуации нужна замена фильтра. Частота установки нового элемента зависит от условий эксплуатации машины. Если транспортное средство часто используется на пыльных грунтовых дорогах, менять фильтр придется чаще.
Неисправность вентилятора
Неисправность вентилятора печки приводит к отсутствию подачи нагретого воздуха, ведь этот элемент обеспечивает движение потока через радиатор. Возможны следующие неисправности:
- Сломался электромотор вентилятора;
- Вышла из строя электросистема управления вентилятором;
- Повреждены лопасти;
- Вентилятор засорен.
Для начала можно попробовать продуть вентилятор, очистить его лопатки. Если это не помогло, а во время работы печки слышен шум, нужно заменить подшипники или щетки. Бывает и так, что приходится менять весь мотор отопителя.
Поломки тепловых заслонок
Причиной слабого прогрева салона могут стать неисправные тепловые заслонки. Из-за этого печка слабо дует. Возможны поломки сервоприводов либо механизма регулировки заслонок. В этом случае разбирают корпус, выполняют диагностику, при необходимости заменяют сервоприводы.
