Современные автомобили становятся все более комфортными, в том числе благодаря инновационным системам-помощникам. К ним относится и круиз-контроль, имеющий несколько разновидностей. Такие системы очень удобны при поездках на дальние расстояния, поскольку берут на себя поддержание постоянной скорости. Они постоянно совершенствуются, регулярно появляются новые технологии и решения. Сегодня рассмотрим, что такое дистроник и в чем его отличия от круиз-контроля.
Что такое круиз-контроль и как он работает
Системы круиз-контроля устанавливаются на автомобили с 1990-х годов. Эта система самостоятельно поддерживает скорость движения, заданную водителем. Круиз-контроль представляет собой сервопривод, соединенный с механизмом, регулирующим подачу газа. При стабильной скорости движения педаль акселератора фиксируется под постоянным углом. При включении круиз-контроля система сама поддерживает это положение.
Рассмотрим, как работает круиз-контроль на практике:
- Система поддерживает заданную скорость за счет фиксации педали акселератора;
- В случае снижения скорости, например, при движении машины в гору, информация о замедлении поступает с датчиков в ЭБУ;
- Электронный блок передает на сервопривод команду для смены положения педали и усиления подачи топлива;
- Скорость возрастает до установленного пользователем значения.
В автомобилях с автоматической коробкой передач система работает полностью автоматически. В машинах с МКПП водителю необходимо нажать на газ, если нужно перейти на пониженную передачу во время движения в гору при активированном круиз-контроле.
Как пользоваться круиз-контролем
Для удобства водителя блок управления круиз-контролем располагается прямо на руле. Предусмотрено несколько кнопок:
- ON/OFF – для включения и выключения системы;
- SET/ACCEL – при однократном нажатии кнопки система запоминает текущую скорость движения, при повторном – увеличивает скорость на определенную величину;
- COAST – для снижения скорости на заданное значение;
- RESUME – для возврата к прежнему показателю скорости.
При активации системы на панели приборов загорается соответствующий индикатор. В автомобилях с «механикой» круиз-контроль отключается при любом нажатии на педали тормоза и сцепления.
Плюсы и минусы круиз-контроля
Помимо комфорта водителя, отсутствия необходимости постоянно держать ногу на педали, круиз-контроль обеспечивает и другие преимущества. Система помогает поддерживать заданную скорость и избегать штрафов за ее случайное превышение. Круиз-контроль эффективно дозирует подачу топлива, его экономный расход.
Среди недостатков стоит отметить снижение концентрации внимания водителя. Считается, что при частом использовании круиз-контроля человек теряет способность правильно реагировать на изменение дорожной ситуации. Кроме того, нежелательно использовать данную систему на заснеженных дорогах и во время гололеда.
Что такое Distronic
Описанные выше системы относятся к категории пассивных. Дистроник – это активная разновидность круиз-контроля с расширенными функциями. Впервые такие адаптивные системы появились в автомобилях Mercedes-Benz, а сейчас их устанавливают на машины многих других брендов.
Главное отличие Distronic от круиз-контроля заключается в том, что эта система сама регулирует скорость автомобиля, исходя из дорожной ситуации. С помощью специальных датчиков и радаров Дистроник оценивает расстояние до впереди идущего транспорта, его скорость, а также до неподвижных окружающих объектов. Исходя из этих данных, определяется безопасная дистанция движения и поддерживается оптимальная скорость. В случае приближения к объектам Дистроник замедляет машину, активируя тормозной блок.
У систем Distronic есть ряд особенностей:
- Система активируется при скорости движения от 30 км/ч;
- При необходимости резкого торможения Дистроник предупреждает водителя звуковым сигналом и индикатором на приборной панели;
- При резком торможении система автоматически выключается;
- Некоторые версии системы интегрируются с электронными помощниками в авто, в том числе системой удержания полосы движения и ограничения скорости.
Радар системы Distronic устанавливается в решетке радиатора. Разница в скорости с впереди идущим транспортом определяется по изменению частоты отраженной волны, расстояние – по задержке сигнала.
Система Дистроник способна адаптироваться под заданный режим движения. Водитель может установить желаемое расстояние до впереди идущего транспорта и нужную скорость с помощью кнопок управления на руле. Также можно выбрать экономичный или спортивный режим. Если водитель включает указатель поворота для обгона, система активируется, определяет скорость обгоняемой машины и оптимизирует движение.
Когда Дистроник не работает
Существует несколько ситуаций, в которых адаптивный круиз-контроль Distronic может не работать или функционировать некорректно:
- При загрязнении или повреждении ветрового стекла в месте расположения камеры;
- В дождливую, снежную или солнечную погоду;
- При крутых подъемах или спусках;
- При закрытии или сильном загрязнении радарных датчиков.
В некоторых случаях система не фиксирует велосипеды, мотоциклы и другие узкие транспортные средства. При движении по скользкой, обледеневшей дороге систему лучше исключить, чтобы избежать заноса при резком разгоне или торможении.
