Давление в шинах автомобиля влияет на безопасность движения, а также на скорость износа покрышек и даже уровень расхода топлива. Оптимальные показатели устанавливаются автопроизводителями и указываются на стикере, расположенном на лючке бензобака либо в дверном проеме. Контролировать давление нужно регулярно, поскольку оно может изменяться под влиянием различных факторов. Из этой статьи вы узнаете, какое давление должно быть в шинах автомобиля и от чего оно зависит.
Что такое давление в шинах
Под давлением в шинах автомобиля понимается сила, с которой воздух внутри покрышки давит на ее внутренние стенки. Этот показатель определяет жесткость и упругость колес. Несмотря на то, что для измерения давления в международной системе единиц используется Паскаль, в автомобильных шинах применяются другие значения:
- Атмосфера (АТ, atm) – 1 атмосфера равна 0.980655 бар;
- Бар (bar) – 1 bar равен 100 000 Па;
- Фунты на квадратный дюйм (PSI) – 1 psi равен 0.068 atm.
Бары используют европейские и японские концерны, PSI – американские.
Чем измерять давление
Чтобы проверить покрышки, необходимо знать, чем измеряют давление в шинах автомобиля. Для этого используются специальные приборы – манометры. Они бывают цифровыми и аналоговыми.
В цифровых манометрах есть дисплей, на котором отображается давление в шине. Его преимуществами считаются удобство и простота использования, низкая погрешность. К недостаткам цифровых устройств относятся необходимость использования батареек и риск поломки при неблагоприятных условиях.
В аналоговых манометрах вместо дисплея предусмотрена круговая шкала со стрелкой. Принцип работы такого прибора основан на воздействии воздуха на мембрану или специальную трубку. Аналоговые устройства менее точные, зато долговечные и устойчивые к внешним воздействиям.
В некоторых автомобилях есть встроенные датчики давления. Они устанавливаются в каждом диске и передают данные на бортовой компьютер в режиме реального времени. Можно установить и неоригинальную систему, состоящую из датчиков давления и приемника. Датчики устанавливаются на каждое колесо, приемнику необходимо питание от батареек, прикуривателя или разъема USB.
Некоторые автопроизводители оснащают машины системами, которые получают информацию о давлении в шинах косвенным способом – через датчики ABS, которые контролируют скорость вращения колес. При снижении давления в шине уменьшается диаметр колес, возникает разница в скорости их вращения. Такая система не дает точной информации о давлении в шинах, однако помогает получить информацию и его существенном снижении.
Какое давление в шинах считается нормальным
Владельцу автомобиля необходимо знать, какое давление должно быть в шинах зимой и летом. Норма варьируется от 1,9 до 2,5 бара, однако это значение зависит от многих факторов. К ним относятся:
- Особенности конструкции автомобиля, его подвески;
- Развесовка машины;
- Возможная загрузка автомобиля;
- Штатный размер колес.
Исходя из этого, автопроизводители определяют нормальные показатели давления в шинах для каждой модели машин. Эти данные указываются в инструкции по эксплуатации, они же прописываются на технологических табличках на лючке бензобака либо в проеме водительской двери.
Из такой таблички можно получить массу полезной информации. Здесь указаны все размеры колес, которые могут устанавливаться на данный автомобиль: ширину, высоту профиля, посадочный диаметр. Также имеются пиктограммы с разными количеством человечков – водителя и пассажиров. Отдельно указано рекомендуемое давление в шинах для передней и для задней оси. Сопоставив все эти показатели, легко определить, каким должно быть давление при конкретных условиях эксплуатации автомобиля.
Но полученные данные являются нормой для летнего сезона. Зимой давление должно быть на 0,2-0,3 бар выше. Согласно законам физики, газ, в том числе и воздух, сжимается или расширяется, в зависимости от температуры.
Что влияет на уровень давления в шинах
На показатель давления влияют манера и скорость езды. Стоит учитывать, что при измерении сразу после поездки давление будет выше. Поэтому измерять его лучше до начала поездки. Если зимой машина ночью находится в теплом гараже, а летом ездит по дорогам при минусовой температуре, давление должно быть чуть выше. Если летом в гараже холодно, а на улице жарко – давление должно быть ниже.
Чем накачивать шины
Теперь разберемся, как и чем накачивать шины, чтобы давление в них всегда соответствовало норме. Есть два варианта: механический насос и электрический компрессор.
Как пользоваться механическим насосом
Автомобилисты в основном используют ножные механические насосы со встроенным манометром. Они несколько удобнее, чем ручные модели. Чтобы накачать колесо с помощью такого оборудования:
- Открутите на колесе колпачок ниппеля;
- Зафиксируйте штуцер насоса на ниппеле;
- Накачивайте воздух, контролируя давление по манометру;
- После достижения нужного показателя отсоедините насос и закрутите на ниппеле колпачок.
Поскольку при отключении насоса из шины выходит небольшая часть воздуха, накачивать ее можно чуть больше, чем предусмотрено нормой.
Использование электрического компрессора
Начать шины электрическим компрессором можно без особых усилий. Прибор подключается к электросети автомобиля через прикуриватель либо зажимами к клеммам аккумулятора. Далее нужно закрепить штуцер на ниппеле, включить подачу воздуха и отключить его, когда встроенный манометр покажет нужное значение.
Между этими видами компрессоров есть некоторые различия, и не только в принципе работы. У механических моделей быстросъемные штуцеры, которые обеспечивают герметичность подключения к ниппелю и упрощает закачку воздуха. Штуцер электронасоса накручивается на ниппель, соединение получается более надежным.
Электрический насос следует использовать только при запущенном двигателе. Устройство потребляет большое количество электроэнергии, поэтому может быстро разрядить аккумулятор.
Последствия неправильного выбора давления в шинах
Как недостаточное, так и чрезмерное давление в шинах могут привести к нежелательным и даже опасным последствиям. Характеристики колес, их поведение на дорожном полотне, уровень сцепляемости с ним зависят от уровня жесткости. Подвеска и все остальные системы в автомобиле настроены под оптимальное давление, а если этот показатель не соответствует норме, управляемость и динамика машины ухудшаются, тормозной путь увеличивается. Вот что будет, если ездить с неправильным давлением, перекачав шины:
- Снизится комфорт;
- Ухудшится сцеплямость колес с дорогой;
- Нарушится процесс торможения;
- Нагрузка на подвеску возрастет, износ ее компонентов ускорится.
Если давление в шинах автомобиля недостаточное, машина будет слабее реагировать на поворот руля, может терять курсовую устойчивость. Из-за недокачанных колес расход топлива увеличивается, покрышки изнашиваются быстрее, а при попадании колеса в яму есть все шансы повредить диск. При сильном падении давления возможно даже разбортирование колеса в поворотах.
Однако существуют ситуации, в которых рекомендуется снижать давление в шинах. К ним относятся, например, движение по песку или снегу, другим мягким или сыпучим покрытиям, по бездорожью, нестабильной почве.
Давление в шинах необходимо проверять регулярно, особенно перед длительными поездками и при смене сезонов. На то, что показатель не соответствует норме, указывает и неравномерный износ протектора. Если центральный участок шины изношен сильнее, это говорит о слишком высоком давлении. В недокачанных шинах первыми стираются боковые части протектора.
Давление в шинах может снизиться из-за негерметичности колеса: при растрескивании резины, наличии зазоров в местах ее примыкания к ободу, повреждении клапана подкачки. Если давление падает регулярно, необходимо найти и устранить причину.
