Протектор шины обеспечивает ее сцепление с дорогой. В процессе эксплуатации автомобиля покрышки подвергаются нагрузкам при разгоне, движении и торможении. Со временем любая шина выходит из строя, необходимость ее замены можно определить по состоянию протектора, по его глубине. Существуют даже требования к этому показателю, прописанные в правилах дорожного движения. Разбираемся, что такое остаток протектора шины, почему он важен и как его определить.
Почему нужно знать остаточную глубину протектора
Характеристики шины зависят именно от протектора. Его рисунок – это не просто произвольное сочетание элементов, а результат работы инженеров. Главная задача протектора – обеспечивать контакт машины с дорожным полотном. Но со временем поверхность стирается, функциональность покрышки снижается. Вот почему так важно состояние протектора шин. Скорость износа протектора зависит от следующих факторов:
- Технического состояния автомобиля и условий его эксплуатации;
- Климатических и погодных условий, состояния дорог;
- Давления в шинах и балансировки колес;
- Стиля вождения и качества шин.
Минимальный остаток протектора существенно повышает риск аварийной ситуации. Если водоотводящие канавки затерты, высока вероятность аквапланирования. Даже при проезде небольшой лужи машина теряет управляемость. То же самое касается движения по снегу или наледи зимой. Даже летом покрышки с изношенным протектором опасны, поскольку из-за них увеличивается тормозной путь.
Какой должна быть остаточная глубина протектора
Остаточной глубиной протектора называется расстояние между самой нижней и самой верхней точками его профиля. Показатель измеряется в миллиметрах.
Важно знать, какая высота протектора допустима правилами. Согласно ПДД, у транспортных средств весом до 3,5 т минимальный допустимый показатель для летних шин составляет 1,6 мм, для более тяжелых автомобилей – 1 мм. Для зимних шин не допускается остаточная глубина протектора менее 4 мм. За нарушение этих требований предусмотрен штраф.
Виды индикаторов
Чтобы владельцу автомобиля было проще определить износ шины, производители предусмотрели несколько индикаторов:
- Цифровой;
- Цветовой;
- Объемный.
Цифровой индикатор представляет собой цифры, которые наносятся на покрышки краской или выдавливаются в резине. С их помощью можно узнать остаточную глубину протектора. Максимальное значение в цифровом ряду соответствует первоначальной глубине, по мере износа цифры стираются. О критическом износе и необходимости замены летних шин говорят оставшиеся цифры 1 и 2, а зимних – 4.
Цветовой индикатор выглядит как полосы разных цветов. Изначально их на покрышках не видно. Появление таких полос указывает на то, что покрышки изношены и требуют замены.
Объемный индикатор – это маркеры в водоотводящих канавках покрышек. На новых колесах они практически незаметны. По мере эксплуатации покрышек индикаторы становятся видимыми, указывая на сократившуюся глубину протектора.
Как определить остаточную глубину протектора
Если никаких индикаторов на шинах нет, придется разобраться, как самому измерить остаток протектора. Это можно сделать:
- С помощью специального прибора глубинометра;
- Штангенциркулем;
- Линейкой;
- Монетой.
Измерения нужно проводить от нижней части водоотводящей канавки до верхнего края остатка протектора. При неравномерном износе протектора измерять его глубину нужно в месте наиболее сильного истирания. Если значение ниже нормы, покрышки необходимо заменить.
