Индикатор ABS, загоревшийся на приборной панели, указывает на неисправность антиблокировочной системы. Лампочка горит при включении зажигания, поскольку в этот момент происходит самодиагностика систем автомобиля. Если она проходит успешно, индикатор гаснет. А вот если он продолжает гореть или мигать, нужно разбираться в причинах.
Как устроена антиблокировочная система
Антиблокировочная система (АБС) предотвращает полную остановку колес при торможении. Это необходимо, чтобы сохранить управляемость автомобиля, обеспечивать прямолинейное и равномерное торможение и сокращать тормозной путь. Другими словами, ABS не дает машине уйти в неконтролируемый занос при резком торможении. Конструкция системы состоит из следующих элементов:
- Датчиков на ступицах, измеряющих скорость вращения колес и ускорение;
- Гидравлического блока, включающего насос, электромагнитные клапаны, гидроаккумуляторы;
- Электронного блока управления, который регулирует работу системы;
- Соединительных кабелей и трубок.
Электронный блок управления получает с датчиков информацию о скорости вращения колес, а также о давлении в тормозной системе. Компьютером рассчитывается замедление вращения для конкретной ситуации и передается на модулятор информация о закрытии тормозного контура. Если реальная скорость замедления совпадает с рассчитанной, подача тормозной жидкости возобновляется.
Во время резкого торможения сигналы с датчиков поступают очень часто – десятки раз в секунду. Именно поэтому водитель чувствует вибрацию на педали тормоза и специфический треск или хруст. Это означает, что клапаны АБС дозируют давление в контурах. Если на панели загорелась лампа ABS, значит, в системе произошел сбой и она сообщает об ошибке.
Причины срабатывания индикатора ABS
Понимание устройства и принципа работы антиблокировочной системы позволяет разобраться в причинах срабатывания индикатора. Горящая лампочка ABS – это информация для водителя о том, что система не работает. В нештатной ситуации машина может стать неуправляемой, присутствует высокая вероятность заноса.
Есть несколько причин, почему загорается лампочка ABS. Это может указывать на неисправность:
- Датчиков на колесах;
- Электронного модуля управления системой;
- Электропроводки;
- Зубчиков венцов на колесной ступице;
- Контактной группы.
Возможно и простое загрязнение элементов, например, датчиков. Еще индикатор на панели может включиться из-за перегоревшего предохранителя. Но важно помнить, что горящая лампочка АБС не указывает на неисправность тормозов. Для этой системы есть своя индикация, которая сообщает о неисправностях.
Как узнать, почему горит лампочка ABS
Если горит индикатор ABS, порядок поиска неисправности и устранения неполадки включает несколько возможных действий. Для начала можно найти пустой прямой участок дороги, разогнаться до 40 км/ч и резко нажать педаль тормоза. Если система АБС работает, на асфальте останутся соответствующие следы. Если индикатор сработал из-за случайного кратковременного сбоя, антиблокировочная система после такого торможения может включиться сама.
Вот что еще можно сделать до поездки на СТО:
- Проверить предохранители на общей панели под капотом (они обозначены символом ABS);
- Проверить блок управления на предмет повреждений корпуса или попадания воды (ЭБУ находится рядом с распределителем тормозных усилий);
- Осмотреть провода, подключенные к датчикам на колесах.
Если индикатор ABS периодически загорается и гаснет, проблема может заключаться в контактах. В этом случае нужно найти под капотом металлический модуль, к которому подсоединены штуцеры тормозной системы и разъем питания. Далее необходимо снять минусовую клемму аккумулятора и отсоединить самый большой штекер от блока питания. После этого можно проверить, не повреждены ли контакты гниением, окислением или влагой, нет ли короткого замыкания. В некоторых случаях может потребоваться замена разъема.
Проверка датчиков
Если никаких неисправностей найти не удалось, придется поднимать машину домкратом и проверять колесные датчики. Обращать внимание нужно на целостность проводки, отсутствие окисления контактов, перетертые провода, повреждение их изоляции. При проверке мультиметром датчик должен выдавать сопротивление около 1,2 Ом. У неисправного элемента показатель будет нулевым.
При отсутствии видимых проблем, следующим этапом будет снятие датчиков. Посадочное гнездо каждого из них на ступице, а также контактную зону с венцом нужно очистить от загрязнений. После этого датчик может заработать, например, если на него налипла металлическая стружка от дисков и колодок. Неисправный датчик или его контрактную группу придется заменить. При необходимости ремонта вы можете купить запчасти в нашем интернет-магазине.
Также причиной включения индикатора может оказаться поврежденный или неправильно установленный ступичный подшипник. А самый простой способ найти причину горящего индикатора ABS – воспользоваться специальным сканером или обратиться на сервисную станцию.
